Bersihin Mass air flow aka Air flow sensor

Assalamualaikum,

Di entry kali ini ane mau berbagi tips kepada saudara lancer seperjuangan ketika mengalamin masalah air flow aka AFS ngadat.

Pertama kali kita harus diagnosa gimana sih kalau AFS ada masalah,kalau yang pernah ane alamin ketika air flow ngadat yaitu ada engine cut off atau mesin seperti mati ketika kita kick down pedal gas,ada suara ke cekik di ruang mesin,kalau ada masalah itu coba cabut konektor AFS dan start engine,cek engine pasti nyala,kalau mesin berjalan normal berarti bener masalah di AFS.tapi jangan panik dulu kita coba bersihin AFS nya siapa tahu bisa solve masalahnya jika tidak.ya siap-siap lem biru alias lempar beli baru atau beli copotan.


OK kita lanjut ke bersih-bersih siapin dulu MAF cleaner yang biasa di jual di AC* Hadw*re.ini ada beberapa foto diri kiriman mas tri handoko

 

 MAF cleaner dari CRC

lanjut buka bok filter dengan obeng + dan angkat boks filter sebelumnya buka dulu konektor di AFS.jangan lupa cabut konekor negatif aki untuk reset ECU.setelah itu copot belalai dari boks filter nanti akan keliatan ada sarang tawon,jangan sampai penyok sarang tawonya ini berfungsi meluruskan aliran udara karena tipe MAF sensor mitsubhisi karman vortex.

 

 Karman vortec

lanjut ke acara bersih-bersih semprot dengan MAF cleaner didalem AFS dan dilap dengan kain bersih sampek ke sela-sela dan terakhir keringin dengan hairdryer.dan terakhir cek pasang.saya sampai tiga kali bersihin dan test pasang baru masalah solve.

 

AFS

untuk gambar seperti diode zener itu adalah sensor suhu atau intake temperature sensor.


NOTE (penting neh) :

Kalau AFS tidak menunjukan gejala kerusakan alangkah baiknya jangan di apa-apa in AFS nya.karena baca forum di luaran sono MAF sensor mitsubishi ternyata haram hukumnya kalau di bersihin karena sangat sensitif,nah ane tahunya juga belakangan karena dulu MAF saya iseng di bersihin dengan harapan tambah enteng dan ternyata itu MAF malah ngadat,Alhamdulillah setelah di bersihin sampai tiga kali semprot dan lap bersih jadi lancer lagi mobilnya.ini udah jalan hampir setengah tahun tidak menunjukan gejala error lagi.jadi sekali lagi saya tekankan kalau gak kenapa-kenapa MAFnya jangan di bersihin


Sekian
Wassalamualaikum

Diagnosa idle gak rata

Assalamualaikum,

Setelah lama gak update blog ane cuma mau kasih tips gimana mengatasi idle yang gak rata di lancer CB4 alias mrebet.kalau RPM ngayun waktu AC on mungkin masalahnya di sini

Pertama kali cek dulu saluran bensin mulai fuel pump - filter bawah - filter sebelum masuk fuel rail -Injector - fuel regulator,sekalian kalibrasi dan bersihin injector output ke 4 injector harus sama

 

Kalibrasi injector

Cek kondisi busi dan priksa tiap gap busi pakai fuller atau yang biasa di buat cek kerenggangan klep  ukuran standart 1 - 1 mm lebih sip lagi ganti baru businya untuk CB4 ane pakai NGK BK6E.

 

Cek kerenggangan busi

Cek kondisi resistansi kabel busi dengan multimeter,semua kable harus di ukur ya

 

Nilai resistansi busi 

cek tutup ditributor aka delco dan rotornya ada retak apa gak

 

distributor cup

 

Distributor rotor

kalau untuk fuel regulator ngeceknya harus pakai alat khusus kayak ngecek tekanan ban,ane sendiri gak punya alatnya hehehehe

 

nilai fuel presure

 

Fuel presure test

Mungkin itu aja yang bisa ane saranin kalau ada gejala mrebet.

Wassalamualikum

Ganti Piston Kaliper Avanza

Assalamualaikum...


Alhamdulillah masih di beri sehat meskipun cuaca udah panas dingin.

Entry kali ini ane ingin share penggatian piston kaliper untuk avanza,tapi untuk sebagian banyak mobil jepang sama langkahnya

sedikit flashback kenapa saya ganti piston kaliper karena rem depan sebelah kiri pernah ngunci gak mau balik,selidik punya selidik ternyata piston kaliper sudah luka yang mengakibatkan merembesnya minyak rem dan menyebabkan karat sehingga pas ngerem gak mau balik lagi pistonya.alhasil bau sangit karena kampas rem kebakar :(

 

Piston kaliper lama yang grepes

Tool yang saya pakai:

1.Dongkrak dan jackstand
2.Kunci roda
3.Kunci shocket 17mm
4.Kunci ring 14mm dan 8mm
5.Seal kaliper set
6.Piston kaliper baru
7.Minyak rem yang setipe sama yang lama buat nambah

Ane beli piston kaliper avanza merk birkens punya daihantsu taruna,kenapa punya taruna karena bentuknya sama plek dan harga lebih murah

 

 Birkens 1

 

 Birkens 2

 

Piston ori dan birkens

 

Birkens

 

ORI

Lanjut ke acara bongkar-bongkar

Kendorin dulu baut roda

 

Baut roda

Dongkrak mobil

 

Dongkrak mobil

Copot rodanya ya kalau udah ke dongkrak tapi sebelumnya kasih jackstand biar aman.copot baut kaliper dengan kunci shocket 17mm 2 biji atas bawah

 

Baut kaliper

setelah kaliper di copot lepas kaliper dari cakram dan kampasnya setelah itu tekan pedal rem biar kalipernya keluar dengan sendirinya,kalau sudah keluar copot selang minyak rem dengan kunci ring 14mm.setelah itu tiriskan kalipernya.biar selang rem gak ngocor minyaknya kasih mur dan baut 14mm buat buntu selang rem

 

selang rem di buntu

Lanjut dengan membongkar daleman kaliper  dengan mencopot karet boot kaliper.ada klipnya copot dengan obeng - kecil

 

klip boot kaliper

kalau boot dah kecopot cek kondisinya masih layak apa gak,setelah itu copot oil seal pisto kalipernya dan cek kondisinya ada luka apa gak.

 

seal piston kaliper

 

Rumah piston kaliper dikasih grease biar gak karat lagi

Kalau udah beres semua pasang kembali oil seal,piston kaliper baru boot kaliper,tekan piston dengan bantuan kunci roda karena susah masuknya sebelumnya kasih grease tipis pistonya.kali ini konci roda lagi yang jadi pahlawanya

 

Piston di tekan dengan kunci roda

 karen boot piston dah koyak akhirnya ane ganti

 

karet boot piston

lumasin as kaliper biar smooth geraknya

as kaliper

Sekalian cek ketebalan kampas rem biar sekalian bongkar Alhamdulillah masih tebel.......

 

Kampas rem

 

Siap dipasang

kalau udah beres semua tinggal rangkai lagi kalipernya dan jangan lupa isi lagi minyak remnya jangan sampai masuk angin,kalau udah kerangkai semua tinggal bleeding remnya dengan cara kocok pedal rem - tahan - kendorin niple dengan konci ring 8 mm - kencengin - lepas pedal rem ,kalau bleeding harus dua orang ye,yang satu di atas buat kocok pedal rem,yang satu di bawah buat kenceng kendorin niple jangan di bawah semua ntar jadinya ngerumpi.ulangin langkah diatas sampai bener-bener gak ada gelembung udara.ini penting kalau gak,rem bakalan gak pakem

 

habis bleeding

kalau udah semua tinggal pasang roda dah tes mobil dengan hardbraking.cari tempat yang sepi ya biar gak ketubruk dari belakang.cek setiap sambungan minyak rem pastikan gak ada ke bocoran dan yang terkhir cek level ketinggian minyak rem di tabung reservoir.

DIY kali ini menelan biaya

1.Piston birkens 45rb

2.Seal Set 110rb

3.Minyak rem lupa udah lama belinya

Sekian 

Wassalamualaikum

Bersihin Servo lancer CB4 aka GLXi aka mirip evo 3

Assalamualaikum,

Semangat pagi........................

Alhamdulillah dapet kiriman foto dari mas tri handoko tentang cara bersihin servo yang udah jadi momok penunggang lancer terutama CB4 aka GLXi kalau yang CK sama CB5 beda bentuk dan model servonya.

jadi kenapa sih servo di bersihin kurang kerjaan aja.kalau gak kenapa-napa mah gak usah di bersihin mas bro,mending maenan sama anak hahahaha.

Duluuuuuu banget pernah bersihin servo di CB4 yang konon kabarnya harga barunya bisa 3.5jt dan copotan ex singapuran 1,5jt an,gejalanya sih kalau nyalaan AC RPM ngayun dan kalau dah parah mesin mati.kalau ente ngalamin gejala gitu gak ada salahnya ngelakuin bersih-bersih seperti yang ane dan mas tri lakuin dan kalau ente kantongnya tebel segera ke toko sparepart dan yang lama kasih ke ane juga gak papa,hehehehe.

o iya sebelum kita lakuin bersih-bersih kita cek dulu apa motor servonya masih bagus gak,caranya puter kunci kontak ke posisi ACC dan dengerin suara di thorttle body ada suara kresek-kresek gak,kalau ada lanjut ke step berikutnya kalau gak kendegeran blas berarti,servo positif mati karena motor servo sebagai nyawanya udah mati,kecuali ada yang bisa gulung spulnya lagi kalau gak ya beli servo baru.

OK lanjut ya.

ini tool yang ane pake
1.Kunci shocket 12mm
2.tang jepit
3.obeng +


lanjut ke pengerjaan sambil berdoa ya biar lancer kerjanya.pertama2 perlu buka dulu filter sama belalainya pakai obeng + jangan lupa cabut dulu socket ke AFS.copot saluran air radiator ke autochoke dan copot terminal + aki buat jaga-jaga biar gak konslet dan sekalian reset ECU karena kita sudah bersihin servonya.selanjutnya copot thorttle body pakai kunci shocket 12mm ada 4 biji bautnya,tarik pelan2 keluar servonya karena kalau beruntung packing kertasnya bisa kepakai lagi dan kalau apes beli lagi packingya ya.

 

Thorttle body depan

 

Thorttle body belakang

kalau udah kecopot servonya kita lanjut buka ISC (idle speed control) aka servo yang dilingkari merah pakai obeng +

 

 servo

hati-hati buka tutupnya ya siapa tahu ada jinya keluar hahahaha

kalau udah ke buka akan terlihat susunan gear servo perhatikan bener2 posisinya jangan sampai lupa posisinya kalau mau balikinya ntar.

 

susunan gear servo

copot pelan-pelan gearnya setelah kecopot perhatikan gigi gearnya masih utuh apa gak kalau udah grepes atau gompal percuma juga di bersihin kalau masih bagus lanjut ke acara selanjutnya

 

Gear servo

kalau udah kecopot nanti akan keliat pintle (bener gak ya tulisnya) yang bertugas buka tutup aliran udara bypass buat naikin atau nurunin RPM buka baut stopernya yang dilingkari merah dengan obeng +

 

Baut stoper

kalau udah kecopot baut stopernya keluaran pintle dengan cara memutar kasih tanda dulu di pintle dan thortlle body pakai spidol putih biar kita tahu posisi defaultnya,lanjut keluaran pintle nya dan catet jumlah putaran sampai pintle kecopot

 

 pintle

itu yang ujungnya kayak peluru biasanya kena kotoran jadinya dia gak lancer buka tutupnya bersihin ampe bersih dan kasih grease di dratnya biar lancer buka tutupnya,setelah itu bersihin juga lubang di pintle di thorttle body biasanya kotor juga disana.kalau udah bersih semua tinggal balikin ke semula seperti bongkar tadi.lebih baik di acara bersih-bersih ini ada kompresor biar tambah sip bebersihnya.
o iya mumpung thorttle body di bawah bersihin sekalian ya.

Alhamdulillah setelah di balikin gejala RPM ngayun ketika nyalain AC gak ada lagi dan semoga awet.lumayan gak jadi ngeluarin jutaan rupiah untuk beli servo baru,ya gak bang tri ?


Untuk DIY servo jilid 2 disini ya mas broh

DIY kali ini memakan cost
1.Carbu cleaner 65 rb

Sekian

Wassalamualaikum

Pasang foglamp lancer GLXi CB4

Assalamualaikum.


Kabar baik kah?


Entri kali ini ane mau share pemasangan foglamp lancer GLXi karena pengen aja membantu penerangan di kala malam,sebenernya udah sebulan yang lalu dapet foglamp ini tapi baru sempet di pasang weekend ini.pemasangan foglamp di lancer GLXi ini bisa di bilang plug n play karena dari sononya udah ada tempatnya.dan informasi aja GLXi merupakan versi downgrade dari lancer GTI yang udah ada foglampnya dari lahir.

Saya dapet foglamp depo ini second tapi baru seharga 650rb,kenapa gitu karena yang punya dulu belum sempet pasang tapi mobilnya dah keburu kejual,tadi sempet jalan2 juga ke DTMF bursa spare part dan aksesoris di itc fatmawati harga barunya masih 850rb jadi alhamdulillah masih bisa hemat 200rb,makanya sering nongkrong di kaskus apa modcom di bursa barang second ye :p

ini penampakan foglampnya

 

 Foglamp merk depo

 

masih bungkusan 

 

Foglamp depo

 

kelengkapan wiring dan relay

 

buku panduan pemasangan

 

kelengapan semua

 

dapet switch juga

iseng buka foglampnya pengen tahu kualitas,ternyata recomended bro barangnya berkualitas

 

bongkar

 

Projector foglamp

 

bolamnya tipe H3 merk osram

langsung aja ke pemasangan,buka bumper depan seperti disini langkahnya bumper .kalau udah kecopot buka cover lamanya

 

cover lama

habis itu tinggal potong kisi-kisi yang tidak kepakai,dilangkah ini paling ngilu ane karena antara tega gak tega motongnya.

 

Eksekusi

 

setelah di potong

untuk pemotongan usahakan jangan di potong habis karena nantinya sisa pemotongan mau di jadikan dudukan untuk cover foglamp depan.habis itu pasang frame belakang yang dari besi sama cover foglampnya.

 

frame dan cover depan

lanjut ke pemasangan foglampnya dan lagi-lagi udah tinggal baut bro karena udah ada dudukanya

 

dudukan 1

 

dudukan 2

 

bagian kanan

Selanjutnya tiggal pasang kabelnya sesuai buku manualnya tiggal colok juga bro,ini fotonya lagi berantakan karena lagi rapiin relay set buat headlamp juga

 

lagi ruwet

sebelumnya cabut dulu kutup negatif aki sebelum mainan strum ya,takutnya konslet karena gak sengaja kesenggol,hubungkan kabel positif warna merah yang ada skringnya ke aki positif dan  kabel hitam ke body udah ada skunya juga tiggal baut.

 

kabel merah tinggal baut ke aki kutub positif

habis itu colokin relaynya bro tiggal colok aja karena udah ada socketnya juga.dan tarik kabel merah dari relay ke kabin,nah kabel ini buat triger relay dari switch yang nanti kita pasang.ane pakai sistem pancing masukinya ke kabin,jadi saya masukin dulu kawat kalau udah keliatan dari dalam tinggal ikat kabel ke kawat tadi terus tarik dah.

 

jalur kabel ke kabin di gambar yang saya iket pakai kabel ties

kalau udah sampai kabin tinggal cari kabel yang mau kita fungsikan sebagai foglamp,ane ngikut kabel lampu indikator dashboard aja sebagai trigernya.ane pararel di soket lampu hazzard yang warna hijau strip putih.

 

Kabel merah kabel foglamp

kabel merah  ini kita pasang saklar dulu biar kita bisa on / off foglamp kalau tidak di butuhkan,gak pakai saklar juga bisa tapi lampu foglamp nyala terus kalau lampu senja atau headlamp di nyalaken.

nah ini yang bikin agak nyesek dengan kenyataan ini,karena lancer ini produksi buat global makanya ane dapet switch foglamp untuk mobil stir kiri jadinya beda switchnya gak bisa masuk ke dudukanya

 

Switch beda buat stir kiri dan kanan

pusing juga gimana bikin switch yang rapi,sempet mampir ke pelita motor dutamas buat nyari ini switch,dan apesnya lagi disana stoknya juga buat stir kiri,hahahaha si engkohnya juga kagak ngeh kalau itu juga buat stir kiri pas gw tunjukin baru sadar dia,untung gak nyetok banyak kata dia.dan ketika mau pesen switch kaget juga liat pricelistnya 400rb bro.langsung cancel dah beli switchnya.akhirnya beli switch biasa di toko elektronik seharga 4rb.karena ane gak mau lubangin dashboard akhirnya pasang plat buat dudukanya

 

switch foglamp pahe

Alhamdulillah test udah nyala foglampnya jangan lupa stel ketinggian foglamp sesuai selera,ada baut setelan juga di foglampnya tiggal buka cover depan ada di bagian bawah setelanya

 Penampakan kepasang

 

Keren kan

Total cost kali ini.

1.foglamp 650rb
2.switch universal 4rb
3.es teh manis


Sekian

Wassalamualaikum