DIY Reflektor Lampu Headlamp

Assalamualaikum DIY'ers

Setelah sekian lama sibuk mencangkul demi dapur ngebul, alhamdulillah akhirnya ada sedikit waktu luang untuk sharing entry DIY kali ini

Nah, kali ini entry yang enteng2 aja dulu dan perabotan lenong seadanya di sekeliling rumah, kebetulan lampu headlamp mobil udah agak butek jadi sorot lampu kurang maksimal, mau beli copotan harganya masih mahal...ah kenapa gak diakalin aja..

okey langsung aja siapin alat lenong kita kali ini

 kali ini kita pergunakan Hot Air Gun untuk melelehkan lem bawaan Headlamp, ato kalo gak punya Hot Gun, tinggal rebus air di panci kemudian siram kebagian lem/sealer bawaan lampu trus congkel perlahan pake sendok,, kalo susah masukin aja headlamp nya kedalam panci diatas kompor api kecil, tapi awasss jangan ente kasih bumbu trus jadiin sop headlamp yak

oh iya, sebelum itu ente buka dulu tuh klip jepitan headlamp orisinilnya kemudian simpan ditempat aman...

 klip cukup dicongkel aja, kalo susah pelan2...sabar kalo mental bisa kena mata..picek ntar ente

lanjut panasin sekeliling sambungan lem dengan hot gun supaya lem lembek dan bisa di congkel

 kalo udah cukup lembek dan panas, test dulu di congkel pake obeng pipih ato sendok, kalo udah bisa lanjut scrap sekelililng lampu, usahakan tidak ada lem yang kebuang cukup di sobek aja pake cutter kalo lengket banget

nah tuh.. kebuka deh,, kelihatan reflektor ori udah gelembung dan agak gosong karena panas dari bohlam,

 biasanya ini diperparah dengan kebiasaan pake bohlam diatas spek pabrik, spek pabrik itu cuma 65/55watt jangan di cepolokin 100/90 watt bisa mateng ntar itu reflektor

lanjut.. buka baut pengatur posisi reflektor seperti dibawah ini, dan cabut juga kabel lampu senja/kota

 

 kalo udah lepas baut nya itu ntar batok ditarik aja perlahan2 karena ada pentolan / pivot ball yang berfungsi menjaga posisi tetap pada tempatnya sementara sekrup berfungsi sebagai adjuster

 yang satu model sekrup, satunya model pivot ball

 ini gambaran pegangan batok sisi sebelahnya

begitu kelepas batoknya, ada beberapa alternatif dari mahal sampe murah, paling murah kita bisa lapis ulang lapisan crom reflektor yang udah ngelotok pake stiker crom/crome tape, yang termahal ente bisa bawa ke tukang crom plastik biar kinclong kayak baru, kalo ane milih lapis ulang pake stiker crom aja, berikut gambar sebelum dilapis

 

 dan ini setelah di lapis

lumayan lah daripada lumanyun , kalo udah cakep tinggal rakit balik deh, jangan lupa lem/sealer bawaan yang ada di headlamp kita panasin ulang pake hot gun biar leleh kemudian pasang lagi ke batok nya, kalo perlu bisa ditambahkan sealer akuarium setelahnya

baut setelah reflektor jangan lupa di pasang dan di setel lagi, begitu juga dengan klip penjepit headlamp dipasang supaya ada tekanan buat lem, trus di tes tembus air apa enggak

sekian entry DIY kali ini, mudah2an bisa bermanfaat

biaya DIY : 20rb buat stiker crom 

Repaint Handle Pintu Lancer dan Wing

Assalamu'alaikum,


Hadir lagi ane disini berbagi menu DIY lagi semoga gak bosen ya mas bro namanya juga iseng gak ada kerjaan.kali ini ane cuma DIY repaint handle dan wing yang udah pada belel,sebenernya dapatnya juga dengan kondisi apa adanya sih makanya murah.hehehehe.


Ane dapet handle dari temen karena rencana emang mau di repaint sewarna body, karena yang sekarang kepasang handle krom dan kayaknya sayang kalau mau di kelontokin buat di cat.

 

Handle Krom

Alhasil hunting dan dapetlah handle ini,meskipun belel kondisi per dan kancingan masih mantep dan yang pasti barang ORI mitsu.

 

Handle ori

Langsung aja di pretelin dan di gosok ampe habis catnya biar total ngecetnya,soalnya kalau gak di copotin gak bisa rapi ntar di tekukanya

 

Handle pretelan

Sekalian di rendem cairan WD4* pin dan per karena udah terindikasi keserang karat akut :(

 

Pin dan Per

Kalau udah kelar gosok handlenya langsung aja di epoxy buat pondasi cat,lanjut ke base coat dan terakhir clear coat aka pernis.
ini hasilnya lumayan daripada lumanyun

 

Hasil handle

Untuk wing juga sama nasibnya dapet dengan kondisi boncel-boncel dan cat gak rata langsung gosok dengan ampelas aka kertas gosok aka sanding paper ukuran 400 di lanjut ke ukuran 1000.O iya sebelumnya copot lampunya ama mounting tengahnya yah.

 

Habis di gosok

Bila ada bagian yang baret dalem bisa di dempul dengan dempul khusus plastic,bisa di dapet di gerai cat terdekat.sama seperti handle kita aplikasiin epoxy buat mematikan cat dan pondasi base coat,karena kalau gak kita epoxy dan langsung ke base coat cat lama akan ngangkat dan berkerut.

Ini hasil cat wingnya

 

Wing kelar

Alhamdulillah kelar juga,saatnya pasang di cibi kesayangan

 

Kepasang

Untuk finishing tunggu sekitar seminggu biar clear coat bener-bener mateng baru gosok dengan kertas gosok ukuran 2000 baru di polish compound

Tips dari ane:
1.Berdoa dan jangan negeluh tangan pegel karena gosok pakai kertas gosok
2.Lihat perkiraan cuaca  kalau mau ngecat outdoor gak kayak ane biasanya panas eh pas ngecat ujan
3.Siram dulu pakai air disekitar area ngecet apalagi di pinggir jalan karena kemungkinan besar debu akan nempel kalau ada mobil lewat.ane begitu soalnya hahahaha
4.Kalau dirasa berat DIYnya  kebengkel aja paling bayar 500rb per panel.Kalau buat ane bisa buat yang lain mas bro


Total Cost kali ini.

1.Thiner PU 2lt  40rb
2.Clear coat blinken 60rb
3.Base coat dupont lupa dah lama belinya
4.Aqua gelas

Sekian Semoga bermanfaat

Wassalamu'alaikum

Pasang Wing Lancer OEM CB5 GTI ke Lancer CB4 GLXi

Assalamu'alaikum.


Alhamdulillah masih sempet update disini setelah sekian lama gak sempet corat-coret disini.

Berhubung keracunan ama temen ngoprek dan tukang kompor akhirnya keracunan juga masang wing OEM lancer CB5  GTI ke CB4 GlXi.dan kebetulan aja ada yang nawarin dengan harga yang lumayan murah.ya udah angkut aja.karena pasaranya terus terang aja buta tergantung seller apalagi sellernya pedagang range harga 300rb -1jt


Langsung aja kita beraksi udah lama gak pegang tools neh.

Tools yang disiapin

1.Masking tape
2.Bor dan mata bor ukuran 10mm
3.Spidol
4.Obat sakit ngilu supaya berani ngebor bagasi


Langsung aja kita eksekusi keburu panas bro.langkah pertama perhatiin lubang dudukanya dari balik bagasi alhamdulillah udah disediaian oleh pabrik.ada 1 di kiri 1 kanan dan tengah 1 biji di masing 2 lubang baut ada lubang klip terserah mau di pakai apa gak klipnya.

 

Lubang dudukan kiri

kalau udah di perhatiin dudukan tinggal kasih masking tape di bagian atas biar gak baret waktu fitting kerjaan kiri kanan dulu yang tengah tinggal ngikutin.

 

Masking Tape

Kalau udah tinggal ambil bor dan bor itu bagasi yang kinclong awas kalau gak tega mending jual lagi ke temen wingnya mas bro :D.Alhamdulillah ane tega ngebornya.

 

Lubang baut

Kalau udah pasang wing dan yang bagian tengah tinggal menyesuaikan.

Alhamdulillah kelar juga tapi belum sempet masang jalur buat lampunya tinggal pararel aja kok.


Hasilnya ini mas bro

 

Wing udah nangkring

Total cost kali ini
1.Wing CB5 GTI 400Rb
2.Aqua galon kalau pakai aqua gelas boros


Sekian semoga bermanfaat

Wassalamualaikum.

Ganti filter bensin Atas dan cek filter bawah lancer CB series

Assalamu'alaikum


Berhubung banyak harpitnas ya sutra cek filter bensin bawah sekalian ganti filter atas lancer ane yang emang udah gak tahu berapa lama gak di ganti itu filter.yang paling berat adalah ngecek filter bawah karena harus nurunin tangki,entah apa tujuan para insinyur mitsubishi gak ngasih lubang akses dari bawah jok belakang untuk buka fuelpump.karena setahu saya sebagian banyak sedan pasti ada akses dari sana.tapi biarlah hanya mereka dan Tuhan yang tahu.

lanjut lagi ke acara kita langsung aja siapin toolnya

1.Kunci nepel 14 mm

2.kunci ingris 2 biji
3.Kunci shocket 12mm dan 10mm

Sebelum kita melakukan apa-apa cabut terminal negatif aki biar gak terjadi hal-hal yang tidak diinginkan.karena kita bermain dengan bensin yang sangat mudah ke samber.

Buka nepel yang di filter dari arah tangki bensin dengan kunci nepel 14 mm usahakan pakai kunci nepel ya biar gak slek,kasih lap di situ gan karena masih ada tekanan di fuel line biar gak muncrat kemana-mana bensinya.

 

Filter bensin atas

kalau udah kebuka lanjut buka baut di saluran ke fuel rail dengan kunci 10mm 2 biji.dan buka baut mounting dengan kunci shocket 12mm

 

Baut mounting filter

 

Baut filter ke fuel rail

Setelah itu buka baut filter yang ke arah fuel rail dengan kunci ingris 2 biji buat nahanya

untuk filter yang baru usahakan dapat 2 ring yang satu berbahan tembaga yang satu bahan karet

 

filter baru

 

Ring dari filter baru

untuk ring tembaga untuk baut banjo ke arah fuel rail.dan yang karet untuk baut nepel dari arah tangki.

 

ring arah fuel rail

 

ring nepel ke arah tangki

kalau udah tinggal pasang dengan arah kebalikan kita bongkar.untuk urusan filter atas beres sekarang kita menuju filter bawah.Dongkrak mobil setinggi yang kita bisa buat ngolong.kalau udah tinggal ganjel jackstand.sangat disarankan ditiriskan dulu tangki bensinnya buat muter-muter ke kota dulu bro kalau masih penuh,soalnya kalau penuh buerat banget ntar naikin tangkinya kalau bisa sampai lampu indikator bensin sampai kedip.

Kalau udah tinggal siapin tool buat ngolong biar gak bolak-balik kalau ada yang kurang.kecuali ente punya asisten DIY,gak kayak ane gan gak punya asisten :(

Yang harus disiapin.

1.Kunci rachet dan exstension beserta shocket 14 mm dan 8 mm
2.kunci nepel 14mm
3.kunci ingris kecil buat nahan baut nepel biar gak muntir selang bensinya.
4.Air aqua gelas.
5.alas kardus buat ngolong
6.dogkrak buaya dan alas triplek kayu
7.tang
8.Kunci T 10mm panjang

kalau udah siap tinggal ngolong gan jangan lupa berdoa dan pipis dulu.

Dongkrak tangki bensin yang sebelumnya alasin dulu pakai triplek biar gak penyok tangkinya

 

tangki di ganjel dongkrak

copot baut nepel di saluran ke fuel line dan cabut selang balik dari fuel line dengan melonggarkan klipnya dengan tang

 

Ini baut nepel sama selang balik

copot juga selang pernafasan dan selang pengisian bensin

 

Selang pengisian dan pernafasan

Turunkan tangki dengan melepas baut mounting tangki sebanyak 4 buah di depan 2 biji di belakan 2 biji.kalau udah ke copot turunkan pelan-pelan tangki dengan cara mengendorin baut release dongkrak buaya.kenapa pakai dongkrak buaya,karena dongkrak buaya ada rodanya jadi bisa geser2 posisi tangkinya ntar.kalau udah turun tinggal cabut soket buat fuelpump dan sensor indikator bensin.copot fuelpump dengan membuka baut 8 mm 5 biji.

 

tangki udah mendarat

 

Fuelpump 

kalau udah angkat fuelpump dan cek filter tiup pakai kompresor lebih bagus lagi ganti sekalian.sekalian cek seal antara fuelpump dan fuelline,karena di tempat ane udah pecah dan retak alhasil bensin akan turun ketika parkir dan starter gak akan sekali jreng karena butuh waktu dulu buat naikin bensin dulu ke fuel rail,selain itu presure akan kurang yang mengakibatkan ndut-ndutan di RPM tertentu.saya pakai selang bensin sebagai ganti sealnya biar awet ukuran diameter luar 1,5 cm diameter lubang dalem 1 cm.

 

 seal dan pengunci join fuelpump

 

Ring ke oring karet dah pecah

 

Karet selang pengganti

kalau udah tinggal naikin lagi tangkinya rangkai semua yang di lepas tadi dan colokin kutub negatif aki.nah ini enaknya lancer kita di sediain socket buat test fuelpump jadi kita bisa cek kemungkinan ada ke bocoran sewaktu kita merangkai tadi.

 

Fuelpump check

atau kalau gak pakai cara jumper socket kita langsung aja start engine dan awasi ke bocoranya,kalau bocor cepet matiin bro takut kesamber.cek semua sambungan yang di depan dan yang di tangki.

Total cost kali ini
1.Filter atas KW punya 90Rb



Sekian semoga bermanfaat

Wassalamu'alaikum

Stel celah klep untuk lancer CB4 SOHC aka GLXi

Assalamu'alaikum

Berhubung ada kerjaan ganti seal busi kemarin sekalian aja stel celah klepnya mumpung udah ke buka cover valvenya jadi sekalian kerja gituh maksudnya.

langsung aja kita eksekusi keburu maghrib maklum lampu gak terang di tempat DIY

Untuk pencopotan valve cover bisa disini selanjutnya siapin kunci ring 10mm,filler gauge dan obeng (+)

bagi yang belum tahu filler gauge aka pegukur kerenggangan klep kayak apaan ini gambarnya

 

filler gauge

langsung aja kita pasin top untuk piston nomer 1 dengan memutar kruk as ke posisi T.kalau susah akses kruk as,tambah ruang gerak dengan membelokan roda mentok ke kiri.dan puter pakai racket dan extension dengan kunci shocket 22 mm.

 

Kunci shocket

 

Lubang akses kruk as

Nah tinggal lurusin tanda T di pully kruk as lebih gampangnya kasih tanda pakai spidol putih biar gak bablas dan inget puternya harus searah jarum jam ya jangan ke balik.dan gak boleh puter balik kalau ke bablasan

 

tanda T di pully kruk as

 

tanda T di pully cam shaft

Tinggal cek di klep no 1 harus dalam posisi nutup semua aka kompresion stroke,yang deket timing belt No 1 ya bro.

 

Posisi klep

Setelah itu tinggal stel celah klep yang di tandai dengan panah hitam.pada gambar diatas buat head 4G15 IN 2 klep OUT 1 klep,untuk 4G92 IN dan OUT masing-masing 2 klep.untuk penyetelan tinggal kendorin baut pengunci 10mm dengan kunci ring dan sisipin filler gauge di antara pelatuk klep.puter dengan obeng (+) untuk mengatur celahnya.yang seal businya item itu no 1 untuk gambarnya yang atas di puter aja jadi no 1 sebelah kanan yang menghadap ke kita itu exhaust.atau lebih gampangnya cylinder No 1 itu yang deket cam pulley aka timing belt

 

klep 4G92

 

Penyetelan celah

Untuk kerenggangan klep ada 2 cara untuk kondisi mesin panas IN = 0.2mm OUT = 0.25mm dan untu mesin dingin IN = 0.09mm OUT = 0.17mm terserah mau pakai yang mana,kalau saya pakai yang dingin takut tangan kena panas :D.

kalau tanda panah yang hitam kelar semua tinggal puter pully kruk as setengah puteran untuk nyetel panah yang putih. kalau udah semua puter pully kruk as sebanyak 2 puteran dan cek kembali semua celah sesuai dengan yang di rekomendasikan.o iya mumpung inget kalau mau enteng muternya copot dulu ya businya.


Total cost free karena toolnya udah ada semua.

Sekian semoga bermanfaat

Wassalamu'alaikum