Pasang HU Pioneer Double Din Sirion

Assalamua'laykum.

Kali ini ane pengen sharing pemasangan HU pioneer double din Type AVH-P3450DVD di Daihatsu sirion 2012 punya adik pas waktu mudik kemarin.

Setelah kemarin jadi tukang power steering sekarang mau jadi tukang audio hahahahaha.

Langsung aja kita siapin:

1.HU Double din 3.1Jt DTMF
2.Frame pengganti untuk double din 400 Rb
3.Obeng +

Karena sirion HU standart sama frame tengah menyatu makanya kita mesti ganti frame tengah,untuk kisi-kisi AC tengah tinggal copot aja dari frame yang lama.

 

Frame Sirion ori

 

Frame Baru

Copot frame tengah dengan mencopot panel AC terlebih dahulu dengan cara menarik,awalnya agak keras karena klipnya kenceng banget

 

Panel AC

copot kisi-kisi AC dengan obeng + dan pindahin ke frame baru

 

kisi-kisi AC

Karena dudukan HU lama beda sama yang double din,ane bikinin braket universal,sebenernya ada di tukang audio breket untuk double din berhubung posisi lagi di kampung susah nyari tukang audio yang lengkap.

 

paket pembelian

 

Braket bikinan

kalau udah tinggal pasang HU dengan menyambung kabel bawaan dengan kable HU sesuai manual book

 

Socket standart

 

Socket ACC dan front speaker

 

Socket rear speaker

Berhubung ane penyuka originalitas makanya sayang maen potong kabel makanya sambung kabelnya dengan cara bongkar pin socket dengan obeng (-) kecil buat buka kuncianya.

 

Pin Socket

pas kepasang,suara udah keluar puter MP3 DVD bisa tapi kagak keluar gambarnya malah ada tulisan gini nonggol.

 

Kepasang

 

Tulisan peringatan

Emang dasar tukang audio abal-abal yang biasa pasang HU china,sempet bingung juga kenapa gak ada gambarnya.eh ternyata ada kabel satu lagi yang namanya Brake yang berfungsi buat aktivasi gambarnya,seharusnya kabel ini di pasang di pararel sama kabel handbrake dengan tujuan gambar hanya bisa nongol waktu kita tarik handbrake.

 

kabel triger video

emang standart aturan dari sono emang kita di larang keras puter Video di seat depan sangat berbahaya.tapi yang namanya orang indonesia gak berlaku juga aturanya alhasil bikin triger sendiri gak pakai dari handbrake tapi pakai triger dari relay,pada dasarnya gambar akan nongol kalau kabel di hubungkan ke groun atau body.tapi biar keren pakai relay aja dah.

 

Relay trigger

Hubungkan 85 ke Remote HU biasa buat trigger power juga.kaki 86 dan 30 ke Ground dan kabel 87 ke kabel trigger video


akhirnya jreng jreng jreng Alhamdulillah gambar nongol

 

Gambar nongol

kalau udah kelar semua tinggal pasang frame baru dan panel AC nya

Sekian semoga berguna dan bermanfaat

Wassalamua'laykum

Emergency Vario

Assalamua'laikum....

Selamat pagi semangat selalu.

Alhamdulillah masih sehat dan masih bisa berbagi disini.kali ini ane cuma mau sharing pengalaman yang agak gak mengenakan dan mungkin ini cobaan juga seh.critanya gini sekalinya pengen pakai motor ke tempat gawe eh si motor malah ngajak pakai acara mogok,gejalanya neh motor tiba-tiba shuting down alias mati mendadak ketika riding.alhasil minggir dari jalan dah.padahal baru nyampek separuh jalan dan motor sebelumnya tidak menunjukan gejala aneh KM motor terhitung masih dikit 13Rb an.


Berhubung ane udah ditungguin orang di tempat gawe,ane langsung titip parkir aja kebetulan pas di depan kampus Gundar kalimalang setelah sebelumnya coba selah dan cek bensin masih ada tapi gak mau idup neh motor.akhirnya ngojek dah ketempat kerja.setelah habis gawe balik lagi ke parkiran buat ambil motor.

Ternyata cobaanya gak cuma mogok aja,toolkit ane ternyata kagak ada masbro lupa balikin lagi ke motor .hadeeeh puyeng dah masak mau buka baut pakai tenaga dalam.alhasil muter-muter cari obeng dan kunci 10mm.tukang ojek nyaranin taruh aja ke bengkel tapi ane kekeuh gak mau,karena pengalaman kalau ketemu bengkel nakal pasti di akalin kalau motor mogok gini.Alhamdulillah akhirnya dapet juga obeng plus kunci shock palang tiga isi 10,12,14mm



Analisa ane:

1.Dugaan pertama Bensin gak ngalir,ternyata bukan ini penyebabnya karena coba buka selang pembuangan masih ngocor

2.Dugaan kedua Fuse putus karena lampu indikator dan semua perangkat elektronik mati ternyata bukan ini penyebabnya karena kalaupun fuse putus pasti masih bisa nyala pakai selahan.

3.Dugaan ketiga kunci kontak masalah.ternyata bener ketika di jumper langsung dari socket,lampu indikator nyala dan mesin langsung greng.Alhamdulillah bisa jalan lagi.


langsung dah eksekusinya buka cover depan dengan mencopot plat nomer dudukan plan nomer pakai kunci 10mm dan obeng plus di belakang tameng.

 

Cover Depan

kalau udah kelepas cover depan cari socket ke kunci kontak dan jumper aka sambung langsung pin socket yang menuju kabel body jangan yang ke kontak jumpernya,ntar gak ngepek.

 

 Socket kontak

Di jumper yang male socket bebas mau pakai apa jumpernya,mau pakai paper klip,cemiti,kawat jemuran asal berbahan konduktor pasti bisa ke jumper.

 

 jumper socket

kalau udah masukin lagi socket ke tempat selongsong kabel body dan jumperan jangan sampai menyentuh rangka aka ground yak,ntar bisa konslet.

Alhamdulillah bisa di ajak pulang lagi mongtornya dengan cara darurat dan untungnya lagi vario ada switch safety di standart samping jadi bisa buat matiin motor ketika mau parkir,karena kalau di jumper gini meskipun kunci dalam keadaan off,masih bisa di nyaleken mesinya.

Ini peralatan DIY dadakan,

 

tool baru beli

Sekian cerita yang sempet bikin ane telat nyampek kantor.hikmah dari kejadian ini adalah selalu bawa toolkit standart di motor (obeng,kunci busi,kunci 10mm,busi cadangan,kabel 1 Meter) kalau ada senter kecil lebih bagus dan uang di dompet.jangan panik kalau mogok coba berpikir tenang lebih enak lagi ditemeni teh botol dingin mikirnya.analisa kerusakan motor karena mesin hidup ada 2 komponen ada campuran udara+BBM di tambah api dari busi.telusuri dari yang termudah dulu.hikmah yang lain DIY bisa dilakukan dimana saja dan kapan saja tidak mengenal ruang,waktu dan dimensi.

Letakan perlengkapan yang gak diperlukan di tempat yang aman,karena kalau meleng bisa amblas.

 

Perlengkapan gawe

DIY dadakan kali ini cost yang di keluarin:

1.Tool obeng dan palang tiga tekiro (45Rb harusnya gak perlu keluar duit kalau bawa tool dari rumah)

2.Ongkos Ojek PP kantor parkiran (50Rb harusnya gak perlu keluar duit kalau bisa bikin alasan bolos ke bos)

3.Parkiran Seribu rupiah (harusnya gak perlu keluar juga kalau udah berhasil bolos ke kantor)

Sekian sharing dari ane semoga bermanfaat dan kejadian ini gak hanya terjadi di vario aja semua motor yang pakai kunci kontak kemungkinan juga bisa ngalamin dan jangan lupa berdoa sebelum berkendara.

Wassalamua'laikum

Cuci Replacement Filter SIMOTA Mitsubishi Lancer

Assalamua'laikum,

Ane mau sharing lagi gan mas bro,tapi minta maaf kalau sudah ada yang pernah sharing.kali ini mau sharing cuci piring eh cuci replacement filter simota.harusnya ada recharge kit nya seperti merk mahal K&N tapi berhubung mahal ane coba DIY cleaner sendiri siapa tahu ada yang mau ngirit kayak ane.heheheheh

Kalau ane cuci filter dengan air kran sama shampo rambut,kenapa pakai shampo rambut karena shampo rambut mengandung conditioner yang bikin serat filter lembut,jangan pakai sabun suci piring atau detergent bubuk malah bisa bikin mampet atau rusak filter ntar.

Langsung kita eksekusi siapin bak cuci baju buat cucinya rendam filter 30 menit di bak dengan campuran air dan shampo biar lunak kotoranya.

Filter Direndam

kalau udah di rendam kocok filter di dalam bak biar pada rontok kotoranya.

 Kocok filter

kalau udah bersih bilas dengan kucuran air dengan arah dari dalem ke luar,tapi jangan di semprot dengan air bertekanan yak,bisa rusak ntar filternya

Bilas Air

kalau udah yakin bersih angin-anginin filter atau kalau ada hair dryer boleh di pakai kalau gak punya pinjem ke salon,kalau ane gak berani jemur ke terik matahari karena takut komponen filter jadi getas.

 

Sembur Hairdryer

kalau udah kering coba terawang filter di lampu apa ke matahari biar ketauan bersih apa gak

 

Terawang ke lampu

Nah kalau udah bersih dan kering diemin dulu filter semaleman biar bener-bener kering dan gak lembab,kalau udah bener-bener kering selanjutnya kita siapin olinya buat filter,kenapa pakai oli karena filter replacement punya pori-pori yang lebih besar dari standart makanya kita perlu bantuan oli buat bantu menyaring kotoran di filter biar fungsi filter lebih optimal tanpa mengurangi flow udara.nah kalau ente punya duit beli aja recharge kit dari K&N seharga 200rb.kalau ane sayang belinya makanya beli aja oli shock atau kalau gak ketemu beli aja oli samping aka oli 2 Tak.kenapa pilih oli tersebut,karena olinya encer kalau pakai oli yang lain malah bisa bikin mampet ntar.

 

oli shock

kalau ada bekas semprotan boleh di pakai untuk mempermudah pekerjaan.

 

Semprotan bekas

Tuang olinya ya mas bro

 

oli encer

Gara-gara ngambil foto di atas jadi tumpah olinya karena luber wakakakaka

 

Tumpeh

kalau udah coba semprot ke media dulu bisa tisue apa kertas

 

Tes semprot

kalau udah semprotin ke filter tapi jangan banyak-banyak ya ntar malah mampet filternya,tapi kalau kebanyakan selipin tisue di sela-sela filter biar keserep kelebihan olinya

 

Tisue

 

Tisue

kalau udah kelar ngasih olinya jangan langsung di pakai biarin dulu semaleman biar oli bener-bener merata di setiap celah filter.

kalau udah tinggal pasang ke mobil ya jangan di buat maenan.

 

filter OEM

 

pasang simota

kalau udah kepasang simotanya jangan di buang filter OEM nya ntar kalau mau nyuci filter simota bisa kita pakai lagi kecuali ente punya mobil lain,karena kalau cuci gini butuh waktu 2 hari.setelah kepasang test mobil wuzzzzzzz jadi enteng lagi,o iya kalau mau nyuci kalau bisa barengin pas ganti oli ya atau tiap 5000KM atau kurang dari itu tergantung area mobil beredar,apalagi kalau banyak abu gunung kelud,harus lebih sering.

Daftar Belanja DIY.
1.Oli shock 25rb (ada yang lebih murah juga)
2.Shampo ngembat aja di kamar mandi
3.Tisue ngembat di meja makan

Sekian
Wassalamua'laikum

Service Yamaha Vega Lama

Assalamua'laikum.


Di entry kali ini ane mau share service kuda besi ane yamaha Vega lama di karenakan udah mulai gak enak di pakai,motor ini cuma di pakai muter-muter komplek sih gak pernah di pakai jauh alhasil pajak udah mati 4 tahun dan plat nomer entah kemana hehehe......


Ini motor ane ....

 

Vega lama

Itu kenapa paka jack stand ? bukan karena gaya atau apa,tapi emang standart tengah harus dicopot karena pasang arm almunium berstabilizer.


Service pertama pada si vega betulin as kom ster yang udah mulai goyang ketika ketemu lubang dan di rem depan,Alhamdulillah cuma di kencengin aja.alatnya cuma palu sama besi buat kencenginya

 

Palu + besi

Buka penutup rangka tengah aja dengan obeng + dan kendorin baut komster yang bagian atas dulu dengan muter berlawanan jarum jam baru di kencengin yang bawah searah jarum jam.habis itu belok-belokin ster jangan sampai seret karena kekencengan.kalau udah tinggal kencengin yang atas biar gak rubah posisi baut yang atas.

 

Baut komster

Service yang ke dua penggantian per standart samping yang putus karena faktor U alias uzuuur.

 

per patah

Pemasanganya cuma bermodal kawat atau kalau gak ada tali rafia juga bisa

 

tarikan kawat

 

udah kepasang

kalau ente lagi dijalan dan tiba-tiba kawat putus bisa pakai cara P3K dengan minta karet ke warung terdekat,dengan cara ini ane bertahan 1 minggu karena males benerin

 

P3K

Service ke tiga penggantian gear set,berhubung harga gear set mahal banget 125rb akhirnya diputusin aja beli gear depan doang yang kw murmer dengan merk semoga awet seharga 10rb.langkahnya buka penutup gear depan dengan kunci ring 8mm setelah itu tinggal copot gear depan dengan tang klip

 

tang klip

Dulu rencana mau di pakai buat harian motor ini berhubung tempat gawe jauh + macet akhirnya gak jadi di pakai harian cuma di pakai jarak deket aja neh motor.

Spec Modifnya

 - Kopling manual pakai punya X1 thailand
 - Arm Almu with stabilizer supertrack
 - Repaint putih hitam pernis sikkens
 - OZ seher kaze
 - Open filter koso
 - Cakram 320mm PSM
 - Per kopling TDR
 - velg DBS depan Belakang + Ban FDR


Sekian

Wassalamua'laikum

Ganti Air Flow sensor lancer CB series

Assalamua'laikum.

Newbie mau coba share lagi ya mas bro.masih berlanjut masalah yang kemarin ini tentang permasalahan di lancer ane,setelah kemarin masih nongol engine check di CMP sensor ini.sekarang giliran air flow sensor yang kena gusur karena hasil diagnosa check engine kemarin ada faulty di AFS sensor.walaupun mobil kena AFSnya masih bisa jalan tapi gak bisa di gas waktu dingin tapi kalau udah panas normal tapi kosumsi BBM nya sadis ada kali 1:5 selain itu asap knalpot pedes di mata.

langsung aja modalnya cuma beli AFS,bisa copotan bisa baru ,berhubung gak mampu beli AFS yang baru karena yang baru denger-denger ampe 4 jutaan,akhirnya dapet copotan punyanya CB5 seharga 800rb.

kalau copotan bervariasi tergantung yang jual lagi butuh duit apa kagak.yang paling mahal sekitar 1,5jt.yang perlu di perhatikan dalam perburuan barang copotan adalah kode dari part itu sendiri karena CB5 sama dengan CB4 makanya ane ambil AFSnya.kode AFS untuk CB4 adalah 449.

 

AFS lama VS AVS copotan

langsung aja kita eksekusi buka filter  box dengan membuka 2 klip dan copot box filter dari selang belalainya.sebelumnya cabut terminal negatif accu biar ke reset kode error ECUnya karena pemasangan AFS yang baru.

Box Filter

Copot socket AFS,punya ane pakai cable ties karena klip socket dah raib ntah kemana

 

socket AFS

Kalau udah kecopot box filter tinggal copot AFS dari box filter dengan kunci shocket 10mm

'

 

baut AFS

 

AFS udah kepasang

habis itu pasang AFS yang baru dan sambung terminal accu tunggu 2 menit baru start mesin.Alhamdulillah kode error 12 aka AFS sensor faulty telah pergi entah kemana,moga-moga gak balik lagi.tinggal troubleshoot CMP sensornya

Sekian

Wassalamua'laikum

Ganti Camshaft position sensor Lancer CB4 GLXi

Assalamua'alaikum.


Kembali lagi ane mau share di entri ini tentang penggantian sensor yang kemarin Faulty disini,yaitu penggantian camshaft possition sensor.di sebagian mobil distributorles sensor ini ada di cylinder head karena sensor ini mengetahui posisi chamshaft tapi berhubung mobil ane masih pakai distributor sensor chamshaft dan crankshaft ada di dalem delco aka distributor.

Sebelumnya siapin dulu penggantinya ya,ane beli eceran untuk camshaft sensornya,berhubung kalau beli eceran gak ada yang ori kecuali copotan.ane dapet di DTMF pelita motor seharga 350rb.udah ada shocket nya kalau pakai shocket ori gak bisa soalnya.nah di dalem  barang ini bukan hanya camshaft sensor doang tapi ada Crankshaft sensor dan CDI.kalau beli copotan juga ada komplit segelundung delco harga variatif dari 900rb-1,5jt.

lansung aja kita eksekusi.sediain dulu perangkat lenongnya
1.Kunci ring 12mm
2.Obeng + besar
3.Tang buaya



kalau udah tinggal buka delconya lebih enaknya pada pagi hari karena mesin masih dingin.buka dulu kop busi nya dan baut pengikat delco dengan kunci 12mm sebanyak 2 biji.tapi sebelumnya tandain dulu timing pengapian busi di dudukan bautnya biar timingnya gak geser waktu.

 

Tanda timing 

cabut soket dari wiring ada 2 biji 2 pin dan 6 pin.untuk yang 2 pin ada klip besinya harus di conkel klipnya pakai obeng (-) kecil.kalau udah tiriskan wiringnya.

 

Socket delco

kalau udah di cabut semua wiring tinggal kita cabut delconya hati-hati ntar ada sedikit oli keluar dari lubang delconya,sediain lap ya.tandain juga nok delco ketika di cabut

 

tanda nok rotor

habis itu buka tutup delco aka distributor cup yang ada kabel businya dengan obeng (+).

kalau udah kebuka akan terlihat distributor rotor.

 

distributor rotor

Cabut distributor rotor dan buka baut 2 biji dengan obeng (+) kalau udah kebuka akan terlihat plat besi yang bertugas mengirim sinyal. digambar yang warna siver,tahan as rotor dengan tang buaya yag sebelunya di alasi karet ata ban dalem bekas,pakai kain yang agak tebel juga bisa.setelah itu copot baut ditengah rotor dengan obeng (+)

 

tang buaya

kalau udah kecopot akan terlihat sensor camshaftnya

tinggal pasang yang baru mas bro

 

camshaft sensor dah kepasang

Kalau udah rangkai seperti sedia kala.nah di kasus yang ane hadapin tetep aja ini masalah engine check camshaft sensor muncul.butuh investigasi lebih lanjut neh.next step urut wiring ke ECU yang paling apes ya ganti ECU.berhubung masalah tetep muncul akhirnya balikin lagi sensor yang lama.kalau ada yang berminat kesini aja bos


Sekian Wassalamua'laikum.