Ganti lampu Background panel AC Lancer CB series

Assalamualaikum.

Apa kabar mas bro,semoga sehat selalu.........

Kali ini ana mau share kerjaan DIY ana,yaitu ganti lampu background untuk panel AC lancer CB series.

Toolnya cuma obeng + doang


Langsung aja buka panel tengah dengan melepas baut 2 biji,tarik pakai tangan panelnya tapi sebelumnya tarik keluar cup holdernya biar gak nyangkut.

 

Baut dibuka pakai obeng + ada 2 biji

kalau udah kebuka tinggal tarik aja soket lampu T5 ada 2 biji untuk lampu panel AC.

 

lampu 1

 

lampu 2

 

bolam T5

kalau udah tinggal balikin tapi alangkah baiknya test nyala dulu sebelum di balikin.dan hati-hati nyabut dari dudukan bolampnya yang di tarik soketnya ya bukan kabelnya

Untuk lancer CB series bagian - bagian yang nyala kalau malem

1. Speedometer

 

Speedometer

2.Switch hazzard dan defoger

 

swtich hazard dan defoger

 

swtich hazard dan defoger  on

3.lighter atau pematik rokok dan asbak

 

 lighter dan asbak

 

lighter on

 

 

asbak on

 4.Panel AC dan switch AC

 

panel AC

 

panel AC on

5.Pengatur redup terangnya lampu indikator

 

indikator off

 

indikator on

Ayo pada di cek semua masih nyala gak tuh indikator yang di atas kalau gak nyala belanja aja lampunya murah kok


DIY kali ini Total costnya cuma 4rb buat beli bolam sebiji ukuran T5 kalau mau terang tinggal ganti pakai LED aja di jamin maknyus juga harganya,tapi kalau menurut ana kalau indikator terlalu terang takut silau,bisa ke ganggu juga konsentrasi nyetirnya


 Wassalamualaikum

Stel handrem mitshubishi lancer

Assalamualaikum,

Bertemu lagi kita di entry kali ini kali.ane akan coba share cara stel handrem di mitshubishi lancer untuk mobil lain kemungkinan sama,di avanza juga hampir sama nyetelnya.

normalnya kalau kita tarik handrem ada 2 atau 3 kali klik baru pakem handremnya nah kalau udah lebih dari itu alangkah baiknya di stel lagi karena bisa jadi kampas rem belakang udah menipis.kalau udah abis lain cerita ya meskipun dikencengin juga gak ngerem.


Tool yang ane pakai.
1.Obeng +
2.kunci ring 10mm

Langsung aja kita oprek

Buka console tengah

 

tutup baut di bawah tuas handrem cungkil pakai obeng -

 

Buka baut pakai obeng +

 

 Buka tutup console ada baut 2 biji buka pakai obeng +

baru deh nongol tuas handremya stel sesuai kebutuhan idealnya 2 - 3 klik

 

Baut setelan handrem

Sekian DIY kali ini total cost zero rupiah


Wassalamualaikum

pasang ster racing di mitsubishi lancer

Assalamualaikum.


Semangat pagi................

Ane coba share lagi DIY yang ane kerjain yang bro moga2 aja gak bosen dan bukan berarti ana sok ngajari,ana cuma niat berbagi aja siapa tau ada yang butuhin.

lanjut ye ana mau share penggantian stir oem lancer dengan stir racing

Bahan-bahanya

1.Stir racing
2.Boshkit HKB
3.Kunci shocket 17mm
4.shocket extension
5.obeng +

Langsung aja buka stir aslinya ya,buka dulu klakson pakai obeng +

Buka skrup pencetan klakson

tarik pakai tangan klaksonya

cabut soket klakson

Kalau udah kecopot klaksonya siapin kunci shocket  17mm dan extension,perlu pakai extension karena kalau gak pakai bisa mentok kemana-mana.hati - hati pas ngendorin bautnya biasanya kalau belum pernah di buka bakalan keras baget,kalau ada yang bisa pegangin ster bisa lebih gampang.dan harus kenceng megang gangang konci shock kuatir kalau slek kehantem ke kace,bisa runyam urusan

Kunci shock 17mm

kalau cara ana jepit pakai paha biar gak ikut muter stirnya

kalau udah kecopot bautnya tinggal tarik stirnya hati-hati ya sambil di goyang-goyang maju mundur harus sabar ya bro.berat soalnya.kalau udah kecopot silahkan singkirkan stir aslinya.kita lanjut ke stir racingnya,pasang boshkit di stir biasanya ada baut 6 biji disertakan dalam paket pembelian boshkit,perhatikan harus sesuai dengan tipe kendaraan kalau beli boshkit karena ada nok buat otomatisisasi normalisasi posisi sein kalau habis belok.

Boshkit

 

nock boshkit  

 

tandain dulu posisi top as stering biar gak miring dalam pemasangan stir yang baru,di boshkit juga ada tanda topnya jadi harus bener-bener lurus kalau gak bisa patah nocknya dan gak bisa balik otomatis ntar seinya

kencengin baut

manteb kan bro

Sebelum pasang stir yang personal ini ane dulu beli stir KW karena beranggapan sama aja yang namanya stir,sama2 bulet dan bisa buat di puter daripada beli yang harga jutaan kalau made in italy,ternyata anggapan saya salah mas bro emang dari segi tampilan stir KW juga menarik dan sporty,tapi pas di pakai jauuuuuh enak stir standart,karena stir KW enteng banget bahanya dan keliatan ringkih,selain itu juga getaran dikala lewat jalan keriting kerasa banget di tangan.

 

Stir KW

Ane mau bagi tip ngirit tapi hasil maksimal neh bro,dulu ane beli stir personal dalam kondisi sangat-sangat memrihatinkan dengan kondisi busanya acak kadul tapi yang bikin tersenyum ane tebus dengan harga 150rb untuk stir made in Italy,terus ada yang bilang ori tapi kan buluk,eits tunggu dulu zaman sekarang apa sih yang gak bisa buat orang indonesia yang super kreatif.ane cari info sembari nunggu duit ngumpul akhirnya nemu juga tempat retrim stir dengan bahan kulit asli tapi harga terjangkau nama workshopnya YRC di daerah cipondoh dia ada layanan jemput anter gratis untuk daerah jakarta dan ane kena ongkos 350rb untuk retrim stir,dan alhamdulillah ane puas ama kerjaan,sangat-sangat recommended (ana gak promosi ya bro kenyataanya emang gitu).dan emang bener bro yang namanya ori emang mantep peganganya beratnya juga hampir sama kayak standart dan yang pasti getaran jalanan gak kerasa lagi

Horn button masih Ori Italy

 

detail kerjaan retrim

Total cost untuk retrim
1.Boshkit HKB jepang 150rb
2.Stir personal 150rb
3.Retrim kulit asli 350rb
4.es jeruk gratis


Sekian DIY kali ini semoga bermanfaat


Wassalamualaikum

Pasang Oil cooler power steering

Assalamualaikum,

Semangat pagi gan mas bro............................


Alhamdulillah masih diberi sehat sampai saat ini sehingga masih bisa berbagi DIYdisini.

Weekend ini ane ada beberapa DIY  coba share.salah satunya ya ini coba pasang intercooler,eh salah ding yang bener oil cooler hehehehehe.kalau intercooler ntar aja dah kalau udah kuat ngempanin bensinya.ide pasang oil cooler power steering ini sebenernya gak ane rencanain,karena kebetulan kemarin habis ganti ini jadi ane waktu perjalanan pulang kantor cek reservoir minyak power steering,kuatir berkurang aja,nah dari sini merasa kok panas banget tutupnya,apalagi oli power steeringya yak,nah dari sini ane ngelakuin analisa sok tahu aja, itu oli panas banget lama-kelamaan bikin seal mengeras karena seal bahan dari karet,karena mengeras seal akan berkurang fungsinya paling bagus cuma merembes paling apes ya kayak ane kemarin ganti rack steering karena kegerus karet yang mengeras.mengingat dulu waktu awal angkat si lanci juga udah ganti seal set pompa power steering karena dah pada getas semua,atas dasar itulah ane kepikiran pasang cooler power steering biar awet gitu tujuanya.


coba-coba browsing di inet masalah oil cooler steering di inet ternyata udah banyak juga yang aplikasiin di luaran sono,dan sempet browsing cari oil cooler ternyata dan ternyata mahal mas bro harganya yang merk terkenal,sempet kepikiran nyari copotan juga tapi setelah di pikir ini cooler bahanya almunium dan yang pasti susah nyarinya karena mungkin kepentok2 waktu pengiriman ke sini,takut bocor aja.

nah ketika berangkat kantor di sebelah ane ada motor antri macet juga,dan nglirik ada sebuah motor dengan judul Satria FU langsung aja deh otak ane muter boleh juga tuh cooler satria buat power steering.ini motornya gan nyomot di inet

 

satria FU 

langsung dah hunting coolernya di inet,dan ketemu di kaskus ada seller yang jualan barang ini nego dapet harga 150rb

 

kardus ori SGP

 

Cooler satria FU

dulu awal-awal punya ide ini sempet bingung juga itu gimana ngakalin baut in dan outnya masak iya ane beli selang oli satria terus ane potong,dan selang ini gak murah juga ternyata.eh ibarat gayung bersambut si seller juga bisa bikinin baut buat adaptor ke selang,alhamdulillah masalah  solve.tanpa cang cing cong langsong dah ane order kirim ke bekasi.total kena harga 220rb cooler,adaptor dan ongkir.jangan lupa ntar pas pemasangan di kasih ring tembaga ukuran 17mm harganya 5000 2 biji,dan di kasih silikon tape yang biasa buat air ledeng biar gak rembes

cooler dan baut adaptor

  

ring tembaga

 

silikon tape

 

Siap dipasang deh

jangan lupa siapin selang juga seukuran dengan selang power steering aslinya beserta klem cukup 2 meter aja selangya dan klem 4 biji,o iya selang harus seukuran sama aslinya ya kalau bisa copot buat contoh karena saya sebelumnya udah beli 2 meter tapi kekecilan alhasil beli lagi dah,ini contoh selangnya tapi kekecilan :hammer: tapi untung masih bisa kepakai karena dapet laporan lagi selang kompor gas udah retak,atau mau ane bikin DIY nya ya"GANTI SELANG KOMPOR GAS" hahahahaha

lanjut  ya di pemasangan nya

tools yang ane pakai.

1.Obeng +

2.kunci shocket 10 mm dan extension biar panjang 

3.obeng - kecil

langkah awal copot bumper depan ya biar gampang aksesnya waktu pemasangan

lepas gril dengan obeng - kecik

 

kuncian gril

kalau gril udah kecopot copot bumper depan,inget ye bumper depan jangan belakang ntar jadinya heater gak cooler lagi hahahaha.lokasi bautnya di kasih tanda panah lepas pakai kunci 10mm

 

lokasi baut bumper

 

pakai shocket extension biar kejangkau bautnya

 

baut yang ke feender kiri kanan

 

baut di inner fender juga di jopot

 

baut di bumper depan ngolong baru keliatan

kecopot deh bumpernya

 

bumper mendarat

ternyata eh ternyata insinyur mitsubishi udah mikirin juga cooler buat power stering tapi bentuknya simple cuma selang tembaga di tekuk-tekuk dan menurut analisa sok tahu ane,kemungkinan pendinginanya kurang maksimal.

 

cooler ori pabrik

langsung deh pasang cooler satria dan alhamdulillah udah ada baut yang di sediain jadi gak pusing mikirin mounting coolernya,ane pasang cuma di baut 1 biji ukuran 12 mm yang sebelunya di kasih ring karet biar gak patah mounting cooler karena getaran,ide ini muncul karena dapet inspirasi dari radiator air asli karena moutingnya pakai karet semua.

 

cooler udah nangkring

kalau udah sekarang baru pasang saluran selang,ada 2 cara pasangnya mau si rangkai ke cooler asli apa cooler asli gak di fungsiin,kalau ane di rangkai ke cooler asli biar ada double cooler.jadi selang yang di pakai ada selang balik dari rack steering bukan yang mau masuk ke pompa power steering kalau di lancer selang yang bawah lebih kecil ukuranya dari selang ke pompa power steering.Ok lanjut ke pemasangan selang cooler sebelumnya kuras minyak power steering di tangki cadangan biar gak belepotan ketika nyabut selang yang bawah,bisa pakai selang kecil atau apa aja asal bisa ke kuras.kalau udah copot tabung olinya,biar gampang masangnya dengan kunci 10mm 2 biji.kalau udah cabut selang yang bawah terus lepas selangnya,selang ini menghubungkan cooler yang asli tadi ke tabung minyak power steering.nah dari cooler yang asli tadi sambung pakai selang ke cooler satria.in dan outnya sama aja pilih seenaknya aja sesuai posisi.dari cooler satria baru naik lagi sambung ke pompa power steering jangan lupa klem tiap sambungan biar gak bocor.pasang kembali pompa power steering isi minyaknya lagi jagan lupa di tambahin kapasitas minyaknya karena pemasangan cooler tadi,coba tes muter-muter dan pegang tabung power steering di jamin lebih adem hatipun senang.cek tiap sambungan apa ada rembes atau tidak sebelum pasang bumper.

Sekian DIY kali ini 

Total cost

1.cooler + adapter + ongkir 220rb

2.selang 2 meter 100rb

3.aqua gelas 7 gelas free ngambil di meja tamu

Wassalamualaikum

Ganti Motor Fan Avanza lama

Assalamualaikum.


Semangaaaaaaaaaat Pagiiiiiiiiiiiiiiii.

Entri kali ini ane pengen share DIY penggantian motor fan di avanza lama tahun 2006.untuk avanza  dan xenia di bawah allnew langkah2 dan barangya sama aja.

Untuk motor fan saya sebenernya gak mati total tapi udah pernah nemuin gejala ngadat alias gak mau muter,alhasil temperature naik drastis dan AC kagak mau nyala,dan kalau dipaksain lagi Head Cylinder bisa melenting karena overheat.di kejadian ane masih bisa ketolong dengan cara darurat karena waktu itu mau berangkat nyangkul dan posisi mobil udah mau masuk tol,ambil kunci roda atau batu buat ngetuk2 tuh motor fan,alhamdulillah bisa muter lagi dan bisa nyampek kantor + pulang kerumah lagi tanpa kendala,



Tools yang dipakai
1.kunci ring 10mm dan 8mm
2.obeng +
3.Motor fan baru,bekas gak papa asal bisa pastiin kondisi masih top


Ok kita lanjut ke acara bongkar-bongkarnya,karena kalau kelamaan malah gawat kejadian mengigat ini gerobak pegangan istri kalau ada apa2 di jalan bisa berabe kalau dia yang pegang

Buka kap mesin istilah jowonya open the hood keinget adegan paul walker (alm) nyuruh si vin buka kap mesin supra yang kebakar.

ok langsung ketemu dah tuh fan radiator di belakang radiator,copot selang radiator yang atas buat akses keluar fan radiator.copot kabel soket yang ke fan dan baut pengikat fan 10mm dua biji di bagian atas.di bagian bawah tidak ada baut lagi habis itu tarik keatas fan radiatornya

 

 Kalau udah kelepas fan radiator lepas baling-baling dengan kunci ring 8mm atau kunci shocket 8mm

 

 Buka baling2

Lepas fan motor dari frame dengan obemg + ada 3 biji bautnya

Rencana awalnya sih ane cuma mau bersihin daleman motor fan siapa tahu ada kotor jadi gak usah diganti

 

Motor fan

 

Klem motor fan

Ternyata setelah kebuka motor fanya carbon brushnya udah habis,karena itu kenapa pas di ketok nyala karena itu brush udah gak nyentuh ke rotator lagi

 

Carbon brush udah tipis

Sebenernya bisa diganti juga itu carbon brush pakai punya mesin gerinda di toko bangunan banyak yang jual tapi waktu itu udah kepepet ama waktu karena gerobak mau di pakai kondangan,kebetulan lagi gerobak ane satunya juga terkapar power stering jebol,bisa janjian gitu ya rusaknya

 

Terkapar juga

 Langsung dah ngacir ke toko langanan biar cepet,dapet fan motor ori denso seharga 220rb kalau beli carbon brush paling cuma 20rb an.

 

kardus motor fan

 

Motor fan assy

rangkai fan radiator dan pasang lagi ke radiator fanya,jangan lupa pasang socketnya dan test nyala gak fanya pada kondisi AC nyala dan suhu mesin udah optimal,setelah itu gak ada foto2 lagi udah kena deadline kondangan.hahahaha


Total cost
1.motor fan radiator avanza old model 220rb
2.Es teh manis free
3.Beli bensin mongtor 20rb (pas banget bensin juga tiris)


Sekian

Wassalamualaikum